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Dienstag, 30. September 2014

Post ist gekommen, sauer ich bin! - Oder: Rückrufaktion für die KLX 125

Wochen um Wochen stand die Kalix in der Werkstatt, weil sie immer mal wieder während der Fahrt ausging. Besonders unangenehm war das in Kurven und es ist nur des Lil' Bens akrobatischem Geschick zu verdanken, dass nie etwas passiert ist, denn Kurve + ausgehen = plumps, also eigentlich. Des öfteren musste auch der ADAC gerufen werden, um Lil' Ben und die Enduro wieder auf die Strecke zu bringen, denn das Problem konnte trotz mehrfachem Werkstattaufenthalt bei Kawasaki nicht behoben werden. 

Die Kerze wurden getauscht, die Batterie gewechselt, Unsummen an Geld wechselte den Besitzer ... zu meinen Ungunsten natürlich. Es lag an diesem und an jenem, an der Konstellation der Planeten, am neuen James Bond, was weiß ich, mit was die wieder kamen. Aber den Fehler haben sie nicht gefunden - und behoben demzufolge auch nicht. Irgendwann kamen die Monteure dann auf den Trichter, dass es einen Wackelkontakt im Zündschloss gibt, Heureka, Zündschloss gewechselt, Garantiefall und Tschüss. Also genaugenommen sind Lil' Ben und der Enten-Biker drauf gekommen, weil die dem Fehler endlich auf die Spur kommen wollten und so haben sie die Zündanlage auseinander gebaut. Langer Rede, kurzer Sinn, es gab einen Wackler im Kabelbaum des Zündschlosses, was den Mechanikern bei Kawasaki in Kempen dann auch mitgeteilt wurde ... Heureka, Zündschloss gewechselt, Garantiefall und Tschüss. Das war vor anderthalb Jahren.

Heute nun kam ein Brief von Kawasaki Motors Europe - Einwurfeinschreiben zu 2 Euro 40! Die - meine - KLX 125 soll bitte in der Werkstatt vorgeführt werden, weil es bei manchen Modellen - meinem - ein Problem geben könnte, welches die Betriebssicherheit betrifft und beeinträchtigt. Haben die im Rahmen der ständigen Produktbeobachtungen festgestellt. Jaaaaa_haaaaa, haben die!

"( ... ) Bei den betroffenen Fahrzeugen der Modelle KLX 125 und D-Tracker 125 kann die Isolierung des Zündkerzensteckers unter bestimmten Bedingungen, wie zum Beispiel bei hohen Temperaturen oder bei hoher Luftfeuchtigkeit, möglicherweise nicht ausreichen. Dies kann zu einem Überspringen des Zündfunkens führen und den Motorlauf beeinträchtigen, unter Umständen bis hin zum Ausgehen des Motors.

Die Reparaturmaßnahme besteht darin, den Zündkerzenstecker auszutauschen.
Der Austausch dauert ca. 10 Minuten. ( ... )"

Ach so, jetzt ist es also der Zündkerzenstecker, wegen dem die kleine Enduro nicht mehr dauernd ausgeht, seit dem das Zündschloss gewechstelt wurde!? Hochinteressant. Aber was ist mit den Monaten, die die Kalix unbenutzbar in der Werkstatt stand? Mit der ganzen Kohle, die ich bezahlen musste, die ich dem Händler für nix und wieder nix in den Rachen werfen musste und was ist mit dem ganzen Bus- und Bahngeld, dass Lil' Ben ausgeben musste, weil die Kalix nicht zur Verfügung stand? Kerzenstecker, pffffft!

Aber wie war das noch? Never touch a running system - und ich weiß wirklich nicht, ob ich nach dem ganzen Ärger nochmal jemanden unnötig an der Kalix rumfummeln lasse, wo sie doch seit anderthalb Jahren, also seit DAS ZÜNDSCHLOSS gewechselt wurde, zuverlässig läuft.